產(chǎn)品概述： 上海諾廣減速機(jī)廠生產(chǎn) S系列斜齒輪蝸輪蝸桿減速
產(chǎn)品特點(diǎn)：
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產(chǎn)品特點(diǎn): 上海諾廣減速機(jī)廠生產(chǎn) SWL絲桿升降機(jī)
使用范圍：
產(chǎn)品說明： 1、按輸出方向分主要有兩種：直線
少齒數(shù)齒輪是斜齒輪硬齒面減速機(jī)中的齒輪，斜齒輪輪齒的生成不僅需要漸開線，還需要螺旋線。在Pro/E命令工具欄依次點(diǎn)擊：插入基準(zhǔn)曲線（標(biāo)）→從方程→完成→選取（選取系統(tǒng)坐標(biāo)系）→選取坐標(biāo)類型→輸入曲線方程。此處選用笛卡爾坐標(biāo)系圓柱坐標(biāo)生成螺旋線。
螺旋線方程選擇直線命令，在垂直于基圓的平面繪制一條與基圓中心軸重合的直線，作為下一步的參照。
單擊（可變截面掃描），選取剛創(chuàng)建的基準(zhǔn)軸和螺旋線作為掃描軌跡，選取漸開線作為掃描截面，選取“選項(xiàng)”菜單下的“恒定截面”，點(diǎn)擊完成即可生成一個(gè)斜齒。運(yùn)用陣列命令生成其余的輪齒，并添加關(guān)系。實(shí)體生成；拉伸生成各軸；切制鍵槽，進(jìn)行齒輪軸倒角。
小齒數(shù)齒輪軸大齒輪和大齒輪軸的建模大齒輪和大齒輪軸采用分別設(shè)計(jì)和制造，然后進(jìn)行裝配。大齒輪的參數(shù)化建模過程同于小齒輪參數(shù)化建模過程， 大齒輪結(jié)構(gòu)箱體的建模箱體是減速器的重要組成部分，用以支承和固定軸系零件，保證轉(zhuǎn)動(dòng)件潤(rùn)滑，實(shí)現(xiàn)與外界的密封。
箱體是減速器中結(jié)構(gòu)和受力最復(fù)雜的零件，箱體結(jié)構(gòu)對(duì)減速器的工作性能、重量、成本及零件壽命等有很大的影響。但目前尚沒有完整的理論設(shè)計(jì)方法，只能根據(jù)經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)。由設(shè)計(jì)計(jì)算尺寸，利用拉伸、切除等命令繪制箱座和箱蓋。
箱座、箱蓋結(jié)構(gòu)1.4其他標(biāo)準(zhǔn)零、部件的建模標(biāo)準(zhǔn)件可直接在標(biāo)準(zhǔn)件庫(kù)中調(diào)用或參看相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)繪制，建立相應(yīng)的零件庫(kù)。2減速器的裝配裝配是模擬實(shí)際環(huán)境對(duì)部件進(jìn)行安裝，通過三維空間觀察實(shí)體是否存在問題并提出修改措施。在Pro/E裝配環(huán)境下，添加已經(jīng)建立并保存的零部件，裝配時(shí)根據(jù)零件實(shí)際位置關(guān)系，通過約束正確的把零部件裝配在一起。
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